自転車とスキー　趣味の部屋

昨年の6月に椎矢峠に行ったが、その後の大雨でどうなっているか気になったので、
入り口の情報だけでも見て、周辺を散策して見ようと思い、家内のe-bikeを借りて
行って見る事に

内大臣橋まで車載で、そこから。
内大臣橋の分かれ道からR218に直進する道は5月31日まで通行止めなので
ご注意下さい。



K153の入り口から内大臣林道の入り口は、通行止めのまま。



なので、迂回路を上って、下って、崩落したトンネルの先に出ると、
「15km先で地滑りのため、林道決壊で通行止め」だそうで、
その先にはチェーンが張られていました。



いつ頃通行可能になるのやら。
もしかすると、このまま・・・と悪い考えもつい

再び激坂を登りますが、途中からは内大臣橋が良く見えます。

 

こうやって休憩しながら激坂を

あとは、この付近の道をウロウロと

鳥居が並んでいるので、



登って見たら



集落で祭られているようでした。

K153からの脇道があると、どんどん入り



まあ、殆ど行き止まりですが、e-bikeなので、楽々・・・
とはいかず、それなりにキツいです。

どんどん登って行く道もあり、



かなり登った所で、土砂崩れで行き止まり

 

手つかずのようで、復旧は当分無さそうですね。

中には、すぐ先で行き止まりと思ったら、思いの外道が続いていたり



一通りの道の探索が終わって、バッテリーは半分ほど残っているので、
途中で目に入った　目丸山の看板があったので、そちらに行ってみることに

最後の家を通り過ぎると、青石林道になります。



春だというのに紅葉？



ひたすらバッテリーの残りを気にしながら登り、標高もどんどん上昇



傾斜が緩い場所では電動をOFFにするが、んっ？えらくペダルが重い
電動部に異常がある？　それか、セミファットのタイヤのせい？
バッテリーが切れたら非常に不安です。

そして、標高が900m程のここが目丸山の登山口だろうか



少し先には車が多数



登山の為とは言え、こんな場所までよく車で来るな～
って、相手に言わせれば、こんな場所まで自転車で来る方がおかしい
と言われそうですが。

少し先に進んでみると、その先はグラベルで下り。
少し進んでみるが、バッテリーが切れるとここを登るのか～
と不安になったので、引き返して、登山口の近くに分かれ道があったので、
そちらに行ってみたら、すぐ先でゲートがありました。



ここまでか～
そんなこんなしていると、バッテリーの最後のメモリが点滅し始めた。

ここからは下りだが、気温は５℃　流石に寒いのでウィンドブレーカーを着て
標高差600mを一気に下り、内大臣橋に

ふと、足元を見ると・・・

 

いつの間に？

獲得標高　１９００ｍでバッテリーが切れましたか。
家内が使った時は　１９００ｍ登っても２／５は残っていたのにな～
ちなみに走行距離は５０ｋｍです。


帰り道、緑川ダムで、５０周年の記念ダムカードをゲット！

 

ちなみに、通常のダムカードも付いてくるので、お得です。って無料ですけどね。



ちなみに、５０周年のダムカードは最終的に４種類まで増えるそうで、今年末頃には
そろうのかな。
その頃にもう一度もらいに行こうっと