自転車とスキー　趣味の部屋

二重の峠トンネルライド、いつもなら申し込み開始して、暫くしてから申し込みを
するのだが、今回はすぐに申し込みをした。
すると、2日後には締め切りと！　　すぐに申し込んで良かった～

で、当日、阿蘇谷に行くのに二重の峠を通るのは、これが最後かな～
と思いながら進んで行くと、トンネルの入り口にはウォーキングでトンネルを
を通る人達が。



こちらは阿蘇市民限定でのトンネルウォーキングで、その後自転車です。
ちなみに、こちらの参加費は無料らしい

自転車は、ふれあい水辺公園に集合です。


現地に到着すると、ASO KUJU cycle tourの橋本さんが今日の準備をしていたので、
チョコッとお手伝い。

電動MTBが車に６台



よくもまあ積んだもんだ！

準備も大まかに済んだので、近くをウロウロ

 




スタートは年代別

  

50代としては、少し嬉しいかも

こちらは11:40スタートだが、ファミリーは一緒にスタート出来ないね。
でも、小さい子供がいるファミリーは、トンネル入り口まで送迎や、最優先での
スタートなど、気を遣って頂いています。
ちなみに、今日は風が強く、帰りは向かい風のようで。


今回の参加費は　1500円と安いです。
しかも、マルシェで使用出来るチケット　800円分が。
それで、スタート前に栄養補給



他に、マックのコーラとポテトの引換券や、記念品のタンブラー



さらに、お米が1合入った阿蘇のパンフレット（1袋／人）
そして、エイドで・・・　これって、頂いた分だけで参加費を上回っていますよね。

コーヒーなど飲みながら



ユックリしていると
開会式が始まりました。



年代別にスタート位置に移動します。



道路は車優先なので、基本、車を停止させるのはNGらしく、車が途切れた時のみ
道路を渡れるようで。

スタート、行きは追い風で楽々



でも、慌てる事もないので、皆さんユッタリペース

一旦R57に出て、トンネルに繋がる道に入ります。



新しい道は綺麗で走りやすい～

暫く進むとトンネルが見えて来ました。



ウォーキングのゲート



トンネルの手前でエイドがあります。



参加費から、水だけかな？　と思っていたら、ビックリ！




家内が来ないかな～と暫く待つものの、来ないので、先に進みます。



トンネルの中、最初は緩い登り



そして、下りが３ｋｍ程あります。

トンネルは明るく、車も来ないので、安心。
そして、換気のファンも止めてあったので、騒音も無く、こんなトンネルなら
どれだけ走っても良いかな

しかし、もうすぐ出口、



名残惜しい

大津側からのトンネル



左の小さいトンネルは緊急車両用だそうです。



普段は、歩行車と自転車に開放してくれないかな～

戻りは暫く緩い登りがありますが、トンネル出口から先にはまだ進む事が出来ないので、
ユッタリと進んで行きます。

くまモンを見ながら進み

 

 

 

緊急車両用のトンネルに繋がる非常口



トンネルの先では、交互通行が出来ないので、最後尾の方が通行してから
スタートになります。



追い風の影響か、予想より早く最後尾が通過




帰りはICから高速から下りるのかな？　と思ったが



来た道を戻ります。



向かい風で苦労するかな？　と思っていたが、それ程でも無く、
そこそこの速度で走り

途中で寄り道しながら

 

 



ゴール
家内も大藪サイクルのメンバーと一緒に無事到着し、一安心


走行距離　４２ｋｍ　獲得標高　２３０ｍでした。

 



そして翌日は一人で久しぶりの五家莊に

さ～てどんなコースにしようかな？
と思い、道路情報を見ると・・・えっ！
　R445は時間帯通行止めで、午前中は30分だけ
　笹越え峠、三本木、子別峠は通行止め
これは～　ルートが難しいです。

 



 


とりあえず、以前から気になっていた　仁田尾天満宮と
そこから小金峰に続く道の確認です。
（航空写真では砂利道が続いています）
予定では、走行距離　８０ｋｍ、獲得標高　2000mです。
平日で朝は通勤の車が多いので、美里の道の駅まで車載で行きます。


R445は梅の木轟付近の規制時間解除が　10:00～10:30なので、二本杉峠に
9:30着予定で登って行きます。

R445、久しぶりに通ると、綺麗なアスファルトになっていたり




道路の拡張工事が進んでいました。




いつもの　七郎次水源で



水分補給、と、空のボトルに水補給します。

二本杉の展望所に到着



今日はそこそこ見えるようで



しかし、休憩していると寒くなってきた。
ちなみに気温は10.5℃　そりゃ寒いよな～

峠には時間通行止めの案内があります。

  

予定では通行止め区間の梅の木轟に10時前に到着する予定が、
まだ9時、1時間近く待つのはもったいないので、少し遠回りだが、
自然塾方面から行く事に
途中、紅葉が始まっていました。



しかし、路面は水が流れており、かなりペースを落とさなければならず、
結局、平家トンネルに到着した時間は、R445を進んだのと変わらなかったようで。

笹越え方面は、やはり通行止めの表示があります。




この辺りも雨の影響で崩落が多いようです。



平家トンネルの手前を左に入り



仁田尾天満宮方面に進みます。



看板があるくらいなので、そこまでは問題無く進めるでしょう（たぶん）

う～ん、あの上まで登るのか～




天満宮までは問題無く進めると思っていたが、路面はかなり荒れており、



途中で犬が吠えてきたので、以前聞いた話を参考に
サングラスを取り、犬に挨拶しながら進むと、あれっ、おとなしくなった。
良かった～


落石注意の看板はあるが、自転車は大丈夫でしょう。




天満宮まで、少し登っていると思っていたが、まさかの激坂
進まない！と思ってガーミンを見たら、傾斜18％とな。
これは無理と、少し押したりしながら進みます。

しかし、路肩は崩落し、車は通行出来ないよね～



と思っていたら、土砂崩れで車は絶対無理！



さっきの激坂では電動MTBが良かったかな～と思ったが、あの重量を
抱えて進むのは無理！
軽いロードで良かった～


なんとか、仁田尾天満宮に到着
標高は８８０ｍと予想以上に登っていました。

 

 



なかなか歴史があるようで。




まあ、ここまでは良いのだが、問題はここから小金峰近くを通っている道に出ること

とりあえず進んでみると、最初は草が



これは想定内

しかし、各所で土砂崩れの跡があり、傾斜も１０～１５％となかなか乗って進む事が出来ない。

 

 


場所によっては担いで進んで




をひたすら繰り返しながら

 


道路に丸太が置いてあった。




これは、ここから先が通行出来ないとの表示かも
とすると、ここから先は問題無く進めるのかな？
と淡い期待を抱いたものの、甘かった（泣





でも、前方に目的の道路が見えて来た

 

標高差は、あと６０ｍだ！
と少し喜んでいたら、最後にとんでもない土砂崩れが・・・




今までは道路の上に土砂が乗っていたので、その上を乗り越えてきたのだが、
ここは地面が削られており、通れる場所が無いか、必死で辺りをさがすものの、
人間だけでも困難、自転車を抱えては流石に・・・
あと少しなのだが、ここを進むリスクはあまりにも。　ここは勇気ある撤退で。
泣く泣く来た道を引き返すが、下まで降りたら、登り返しが６００ｍになる～
やはり、脚は残しておかないと行けないですね。




来たときと同じように、何度も自転車を担ぎながら進み、R445に出て、来たときに通った
K52を戻ります。



せんだん轟



ひたすら登って、朝日峠に到着



最後の登りがキツい～




K159を下り、釈迦院方面の看板が



予定ではこちらに行く予定でしたが、予定より2時間ほど遅れています。
が、さっきは撤退したので、今度は！



しかし、甘かった。
傾斜は１０％は可愛く、MAX15%も

以前、砥用から登ってこの奥に出て来たときに通ってきた場所に到着




あの時も、途中から道が無くなってヤブの中を進んできたな～
せっかくなので、釈迦院まで




下りは、走った事が無い道を
こちらも、なかなかの傾斜。　これは登りたく無いな～
案内板もこの通り




開けた場所、下に見える道を今から通ります。




行ってみたら、ガードレールが木製



上を見ると、今通ってきた道が




やっとこさK159に出て来ました。



ここからは走り慣れた道を通り、氷川ダムのところで、以前から気になっていた道に
進んでみることに



もしかすると、こちらが楽に走れるかも？
と思ったら、甘かった！　けっこう登って、最後はふれあいセンターいずみ　に
出て来ました。　あ～あ

 




もう通る事は無いだろうな。

あとは素直に道の駅まで進んでゴール。
最後はハンガーノック気味でした。

こんなに走る予定では無かったのにな～

走行距離　１０３ｋｍ　獲得標高　２８２０ｍ